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Convoy獲蓋茨投資 多名商業(yè)巨鱷已入股

2017-07-26 來源: 大商國際 2303閱讀 31點(diǎn)贊
導(dǎo)語

美國“貨運(yùn)版Uber”——Convoy公司周二表示,其剛剛從微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨(Bill Gates)旗下的投資機(jī)構(gòu)Cascade以及其他支持者處獲得了數(shù)額為6200萬美元新一輪融資。而在早前,Convoy還曾贏得亞馬遜CEO杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)的青睞,并獲得貝佐斯的投資。

  美國“貨運(yùn)版Uber”——Convoy公司周二表示,其剛剛從微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨(Bill Gates)旗下的投資機(jī)構(gòu)Cascade以及其他支持者處獲得了數(shù)額為6200萬美元新一輪融資。而在早前,Convoy還曾贏得亞馬遜CEO杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)的青睞,并獲得貝佐斯的投資。


Convoy獲蓋茨投資 多名商業(yè)巨鱷已入股

  

  創(chuàng)業(yè)公司Convoy成立僅兩年,總部位于美國西雅圖,該公司推出的貨運(yùn)軟件,能夠?qū)⒏浇呢浿骱捅镜剡\(yùn)輸公司聯(lián)系在一起,提供基于貨物量、運(yùn)力和運(yùn)輸距離的運(yùn)輸服務(wù),被稱為“貨運(yùn)版Uber”。Convoy會對運(yùn)輸公司進(jìn)行事先認(rèn)證,而運(yùn)輸公司可以根據(jù)貨主提出的價格接受或拒絕某項運(yùn)輸工作,避免了貨運(yùn)行業(yè)中常見的討價還價活動。

  

  據(jù)悉,該輪融資由硅谷孵化器——Y Combinator的持續(xù)性基金領(lǐng)投。

  

  Convoy能夠同時贏得全球最富有人物——蓋茨和貝索斯的投資并非偶然,因為除了他們兩人外,還有數(shù)名億萬富翁對Convoy這家熱門創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)行了投資,其中包括Salesforce.com公司的CEO馬克·貝尼奧夫(Marc Benioff)、美國私募股權(quán)巨頭KKR創(chuàng)始人兼聯(lián)席CEO亨利·克拉維斯(Henry Kravis),而IAC董事長巴里·迪勒(Barry Diller)也與蓋茨一道參與了Convoy的新一輪融資。

  

  自2015年創(chuàng)建以來,Convoy已經(jīng)籌集了8000萬美元資金。但在今年,UBer推出了自己的按需貨運(yùn)服務(wù)——Uber Freight,該服務(wù)將卡車司機(jī)和長途運(yùn)輸業(yè)務(wù)聯(lián)系在了一起。此外,在按需貨運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)還有其他供應(yīng)商,比如Trucker Path等。但Uber一家財大氣粗,據(jù)說其籌集資金超過了150億美元。

  

  不過近來Uber官司纏身。谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛子公司將Uber告上法庭,指控Uber及其旗下的Otto盜竊Waymo無人駕駛技術(shù)的核心部分。但Uber極力否認(rèn)曾竊取Waymo無人駕駛技術(shù)。Convoy公司CEO丹·劉易斯(Dan Lewis)表示,他希望利用Uber當(dāng)前遭遇的困擾能夠快速跟上,“目前還不清楚Uber將會發(fā)生什么,”劉易斯說,“Uber公司的領(lǐng)導(dǎo)地位已經(jīng)消失?!?/span>

  

  劉易斯說,Convoy每周正履約派送數(shù)千件貨物,銷售收入達(dá)到百萬美元。他還稱,官司的銷售額每季度增長一倍,但其沒有透露具體數(shù)據(jù)。消費(fèi)品巨頭聯(lián)合利華、啤酒巨頭百威英博已經(jīng)成為其簽約客戶。Convoy將利用這筆最新融資進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)覆蓋范圍,同時這筆資金還將用于軟件開發(fā)。劉易斯拒絕置評Convoy公司估值。

  

  Uber對此似乎不以為然。Uber一位女發(fā)言人在一封電子郵件中稱,Uber貨運(yùn)服務(wù)——Trucker Path推出兩個月來深受用戶好評,“我們已經(jīng)取得了驚人的業(yè)務(wù)量,并且正在繼續(xù)招募業(yè)內(nèi)頂尖人才,因為我們將加大對這項技術(shù)的投資?!?/span>

  

  美國卡車貨運(yùn)市場規(guī)模約為8000億美元,但整個市場效率低下。劉易斯表示,美國貨運(yùn)卡車在公路上無貨行駛的時間超過了30%——貨車常常在卸貨后空車返回。劉易斯將自己的公司定位是:提供一種能夠降低成本和減少污染的運(yùn)輸方式,這一觀點(diǎn)不僅吸引了大量投資者,也吸引了許多競爭對手。

  

  卡車運(yùn)輸業(yè),即使獲得了軟件支持,對像蓋茨這樣的技術(shù)大咖來說似乎也是一個過時行業(yè),但全球最富有的人,卻往往傾向于在更傳統(tǒng)的行業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行投資,比如鐵路、垃圾和拖拉機(jī)產(chǎn)品等。據(jù)悉,蓋茨本人是加拿大國家鐵路公司和農(nóng)業(yè)設(shè)備生產(chǎn)商迪爾公司(Deere&Company)最大的個人投資者。而蓋茨旗下投資公司的發(fā)言人則表示,Convoy所承諾的“可以減輕道路擁堵、幫助改善環(huán)境”,成為其投資的主要吸引力。

  

  來源:鳳凰科技

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