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順豐持續虧損、頻繁換帥，零售電商業務還有救嗎？

2018-12-14 來源: 大尚國際 4601閱讀 65點贊

導語

發展近10年，順豐的零售電商業務依然沒多大起色。

　　累虧數十億人民幣、人事變動頻繁都表明其發展不順。近日，順豐零售業務“順豐商業事業群”的核心項目順豐優選再次迎來人事變動。據騰訊《一線》報道，順豐已任命全國珊擔任順豐商業新任CEO，全面負責商業事業群下順豐優選日常管理、戰略規劃、業務運營等全部事務。

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　　這是順豐優選自2012年上線以來第7次更換CEO。在成立的6年里，順豐優選還經歷了數次更名，從嘿客、順豐家到最終再度改回順豐優選。

　　順豐優選的坎坷是順豐零售電商業務發展艱難的縮影。財報顯示，僅僅是“嘿客”（后為順豐家、順豐優選）這一個零售業務，順豐在2015至2017年間的虧損已經達到16億元。

　　從2010年至今，順豐相繼推出順豐E商圈、順豐優選、豐趣海淘等重點項目。但是做的都不成功。

　　2010年至今，順豐零售發展概況

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　　根據表格可知，順豐幾乎犯了零售行業所有常見的錯誤。

　　比如大量鋪設線下店、模式過重，導致虧損嚴重。即使之后順豐將順豐優選從直營改為加盟模式，但為了防止服務質量下降，控制流量，導致電商平臺缺乏流量支持。同樣后入局的網易則聰明許多，通過場景營銷的方式滿足消費者對線下門店的需求，以試點的方式開設幾家店鋪，重點仍然放在線上電商平臺內，沒有強行O2O化。

　　在做跨境電商時，沒有品控經驗的順豐很難控制假貨。倉配經驗缺乏也讓順豐難以控制訂單數量，導致電商平臺經常出現因缺貨難以下單和退貨困難等問題。

　　屢敗屢戰，順豐為什么對零售業務這么執著？

　　這與順豐主營業務發展遇到瓶頸有關。一個不爭的事實是，鋪設重資產、需要大量勞動力的物流業本就是微利行業，全球最成功的快遞企業，其凈利潤也不過7%左右。而順豐仍處在擴張期，投入將持續擴大，盈利的機會就更少了。

　　京東自建物流、淘寶天貓等平臺通過菜鳥三通一達的物流基礎迅速發展壯大，也給了順豐不小的刺激：既然電商可以建物流，那么物流公司為何不能做電商？

　　早在2016年順豐控股2016年度業績說明會上，集團CEO王衛就曾表態：“我們需要在快遞業務基礎上開拓新的利潤來源，延伸新的業務支脈。”

　　然而，對順豐而言，拓展零售業務十分不易。

　　從如今的零售環境來看，競爭對手要么入局很早，要么成長太快。比如淘寶天貓、京東率先將物流、信息流、資金流三方結合，占據了零售領域絕大多數地盤。甚至是后來居上的拼多多，也依靠社交拼團模式并借助微信平臺的流量迅速壯大。

　　更何況，從商流到物流，和從物流到商流，不是一個邏輯。

　　順豐擅長物流業務，物流強調的是服務，如何控制送貨成本并提高效率，提升購物便利性，主要解決的是供應鏈后端諸多問題。電商的思路則更全面。需要考慮用戶消費行為、銷售策略，還要調控供應鏈各個環節如倉配、品控等。兩者的商業邏輯并不完全一致，相較之下，從商流到物流的路或許更好走一些。京東自建物流、阿里成立菜鳥是成功案例。

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